2. Moteur alternatif à combustion interne
2.1 Groupement des cylindres
La disposition et le nombre de cylindres d’un moteur alternatif sont fonction du domaine d’application et des contraintes technologiques et économiques qui en résultent (figure
1
). La puissance du moteur est fonction de sa cylindrée qui est définie par l’alésage, la course et le nombre de cylindres associés. Pour un moteur donné, l’accroissement des performances est lié à l’augmentation du couple et de la vitesse de rotation, mais les lois de similitude montrent qu’il existe un majorant en terme de masse et de régime maximal admissibles
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Moteur alternatif à combustion interne
Moteur rotatif à combustion interne
Références bibliographiques
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