Réglementation et normalisation des équipements sous pression transportables

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Réglementation et normalisation des équipements sous pression transportables

Auteur(s) : Nicole LEGENT

Date de publication : 10 avril 2003

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AUTEUR(S)

  • Nicole LEGENT : Ingénieur du Conservatoire national des arts et métiers (spécialité Turbomachines) - Ingénieur de l’Institut français du froid industriel (IFFI) - Ingénieur en normalisation à l’Association française de normalisation (AFNOR)

 INTRODUCTION

Les équipements sous pression transportables sont utilisés pour transporter les gaz industriels et médicaux depuis la fin du XIX e siècle.

Ces équipements sous pression transportables, dont les principaux récipients sont couramment dénommés « bouteilles à gaz », auraient pu présenter, du fait de leur grande diffusion dans l’industrie et le domaine public, de l’énergie emmagasinée, et des caractéristiques de certains gaz, un potentiel de risque non négligeable.

Le mauvais fonctionnement d’une « bouteille à gaz » représente un danger évident mais les autorités réglementaires ont depuis très longtemps légiféré la construction et l’utilisation de ces bouteilles. Dès 1890, plusieurs pays européens réunis à Berne adoptèrent une réglementation appelée «  Convention de Berne  » fixant les conditions de transport des marchandises dangereuses, par fer, sans risque pour les voyageurs. C’est l’origine du règlement RID , puis plus tard de l’ accord ADR pour la route, qui donnent les règles de conception des récipients et des citernes. C’est aussi pourquoi la réglementation française, par le décret du 18 janvier 1943 et ses textes modificatifs ou complémentaires, s’est attachée à fixer des règles spéciales auxquelles les équipements sont assujettis. Au niveau européen, les directives 94/55/CE et 96/49/CE ont repris l’ADR et le RID. Ces derniers documents ont fait l’objet d’une nouvelle publication en vigueur au 1 er juillet 2001.

Les besoins en matière de normalisation se sont donc très vite fait sentir dans ce domaine des équipements sous pression transportables et, pour assurer une politique de qualité et de sécurité, la normalisation, qui appuie et complète la réglementation, est devenue un outil de plus en plus important. Jusqu’à la fin des années 1980, la normalisation avait essentiellement pour objet de compléter la réglementation en formalisant les « règles de l’art » dans un but essentiel de qualité. C’était encore le cas lorsque les directives européennes 84/525, 84/526 et 84/527 furent publiées ; ces dernières contenant toutes les exigences détaillées de sécurité et explicitant toutes les procédures de conception ou d’essais.

En mai 1985, le Conseil des ministres des Communautés européennes, en prenant la résolution sur la «  nouvelle approche  » et en instituant « la référence aux normes dans les réglementations techniques », a donné une importance prépondérante aux normes . C’est ainsi que les nouvelles directives, telles...

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