La soudure aluminothermique constitue la dernière étape permettant
de faire une voie continue à partir des LRS, Longs rails soudés, électriquement.
Le procédé est simple de mise en œuvre, exige peu de personnel,
mais du personnel qualifié.
Il permet une remise en service provisoire de la voie, ne ralentissant
les circulations que peu de temps après son exécution ; cela est particulièrement
apprécié dans le cas de soudage de coupons de réparation.
Le procédé consiste à couler de l'acier liquide, formé par la
réaction chimique entre de l'aluminium et des grains d'oxydes de fer,
entre des abouts de rails distants de 25 mm et des moules latéraux
étanches, en matière réfractaire. Le lingot, après solidification,
a refondu les deux extrémités des rails et les a rendus solidaires.
Cette soudure, pratique et souple, est d'une bonne qualité quoique
encore sensiblement inférieure à celle de la soudure électrique, et
nécessite un minimum de surveillance en voie.
Sa facilité de mise en œuvre lui a valu un succès mondial depuis
des décennies.
Il convient de préciser qu'avec le développement de la soudure
électrique et son application aux barres longues, le champ d'application
de la soudure aluminothermique se développe sur les voies utilisant
des rails courts (25 m comme aux États-Unis, Canada, Chine, Australie),
en général des voies minières nécessitant également de plus nombreux
coupons de rails de réparation pour éliminer des défauts non tolérables.