3. Commandes de freinage
3.1 Source d’énergie
Le freinage est toujours commandé à partir d’une source de pression générée par l’avion. La pression de freinage est définie par un détendeur hydraulique commandé par les pédales de freinage.
L’énergie pneumatique est abandonnée sur les avions occidentaux depuis les années 40/50. Elle est toujours employée sur certains avions récents de l’ex-URSS.
En commande hydraulique :
— Tous les avions occidentaux de transport civil utilisent des fluides à base d’esters-phosphates dénommés génériquement Skydrol (Monsanto) ; ils sont réputés peu inflammables. Les premiers avaient pour inconvénient d’éroder rapidement les distributeurs.
Le supesonique Concorde utilise un ester-silicate fabriqué par Chevron, appelé Oronite,...
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Commandes de freinage
Organismes
Civil Aviation Authority (CAA)
Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC). Service de la formation aéronautique et du contrôle technique. Division aéronefs.
European Organization for Civil Aviation Electronics (EUROCAE)
Federal Aviation Administration (FAA)
Joint Aviation Authority (JAA)
centralisés par le Centre de Documentation de l’Armement (CEDOCAR)
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