2. Réservoir
2.1 Volume et masse
Dans une vision classique de rétrofit d’un appareil existant, il apparaît logique de placer le réservoir dans la partie arrière du fuselage qui se verra, de fait, entièrement dédiée à cette fonction. Nous verrons que c’est également la solution la plus réaliste en termes de centrage, puisque dans tous les cas, l’aile standard offre un volume très insuffisant pour l’hydrogène.
L’élément dimensionnant du réservoir est son volume, lequel est donné par la mission à assurer. Si l'on admet que la quantité d’énergie embarquée doit rester constante par rapport aux avions régionaux actuels (pour une autonomie opérationnelle de l’ordre de 1 600 km), le volume requis est de l’ordre de 22 m 3 . Si l’on se...
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Réservoir
Architecture et intégration
Sources bibliographiques
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