2. Sécurité des circulations
La sécurité ferroviaire doit faire face à quatre risques majeurs entraînant des risques corporels, présentés par le tableau 1.
Seul le risque de déraillement peut résulter d’une circonstance indépendante de l’exploitation : défaillance de la voie ou d’organe de roulement du matériel roulant, par exemple.
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La sécurité des circulations des trains est la résultante de quatre composantes :
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Sécurité des circulations
Références bibliographiques
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(1) - FERBECK (D.) - Le système VAL appliqué au métro de Lille - . Revue Générale de Chemins de Fer, mai 1981.
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(2) - PERRIN (J.P.), BEUCHARD (P.) - Automatisation dans les réseaux ferrés urbains - . Revue Générale de Chemins de Fer, octobre 1983.
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