10. Conclusions
L’exposé des divers aspects de la combustion dans les moteurs Diesel n’a pas la prétention d’être exhaustif. Seuls ont été retenus les points les plus marquants des très nombreux phénomènes physiques ou chimiques impliqués et les modes de réalisation retenus actuellement ou dans un proche avenir.
La complexité des phénomènes impliqués dans une combustion Diesel fait qu’il n’existe pas de chambres de combustion bonnes dans l’absolu. Seul un mariage de la chambre de combustion et du système d’injection, réussi sur toute la plage de fonctionnement du moteur, permet d’obtenir les longévités, les performances, les consommations et les émissions de polluants recherchées.
La recirculation des gaz d’échappement est une voie d’avenir prometteuse pour réduire les émissions d’oxydes d’azote.
Des solutions d’épuration a posteriori des gaz d’échappement existent pour le futur : filtre à particules et catalyseur d’oxydation. Des travaux de développement importants sont encore nécessaires pour rendre ces solutions industrialisables.
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