5. Formation de polluants
5.1 Caractères spécifiques de la combustion turbulente
Le mécanisme de mélange turbulent entre le combustible et l’air, utilisé sur les moteurs Diesel, se traduit par des concentrations d’espèces chimiques et par des températures très variables d’un point à l’autre du jet, comme nous l’avons vu sous forme des profils radiaux de concentration ou de la variation de celle‐ci sur l’axe du jet 4
.
À cette variation déterministe des concentrations moyennées en fonction du temps se superposent des fluctuations locales et rapides résultant...
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