Procédures du choix des roulements
Roulements et butées à billes et à rouleaux
B5370 v1 Archive

Procédures du choix des roulements
Roulements et butées à billes et à rouleaux

Auteur(s) : Michel MORET

Date de publication : 10 mai 1990

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1 - Description

2 - Types et aptitudes relatives. Facteurs de choix qualitatifs

3 - Interchangeabilité et symbolisation

4 - Analyse des caractéristiques de chaque type de roulement

5 - Fixation et réglage des roulements

6 - Évaluation théorique des performances des roulements

7 - Mise en œuvre et entretien des roulements

8 - Procédures du choix des roulements

9 - Évolutions et tendances

Sommaire

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Auteur(s)

  • Michel MORET : Ingénieur de l’École Centrale Lyonnaise - Master of Science in Mechanical Engineering - Ingénieur d’applications à la société SNR Roulements

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INTRODUCTION

Le roulement est un organe qui assure à lui seul plusieurs fonctions principales : il permet le positionnement d’un arbre par rapport à son logement tout en assurant une rotation précise avec le minimum de frottements, et il transmet des efforts radiaux et/ou axiaux.

L’analyse des différentes caractéristiques des roulements et de leurs limites permet d’établir des critères de choix.

— La fonction transmission des efforts est caractérisée par l’aptitude du roulement à encaisser des charges radiales, des charges axiales, ou les deux à la fois, et par l’endurance que l’on peut en attendre (durée de vie).

— La fonction rotation est caractérisée par une vitesse maximale possible liée au frottement et un faux-rond de rotation (précision de rotation).

— Enfin, la fonction positionnement est définie par les modes de liaison possibles entre le roulement et son environnement, ainsi que par son jeu radial et son jeu axial (précision de position).

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-b5370

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8. Procédures du choix des roulements

Le choix d’un roulement se fait en fonction des conditions d’utilisation en regard des caractéristiques de chaque type de roulement et de leurs aptitudes relatives. Ce choix est d’autant plus adapté que les données techniques du mécanisme utilisant les roulements sont définies avec précision.

8.1 Données techniques nécessaires au choix

— Encombrement disponible.

— Charges radiales et axiales : constantes ? variables ? chocs ?

— Durée L10 requise.

— Vitesse : constante ? variable ? oscillations ?

— Précision de rotation requise : faux rond de rotation ? jeu axial/radial autorisé ? rigidité ? défaut d’alignement possible ?

— Ambiance : température constante ? variable ?

— Pollution : humidité ? poussières ? vibrations ? centrifugation ?

— Lubrification : huile ? graisse ? arbre ou logement tournant par rapport à la charge ? arbre horizontal ou vertical ?

— Étanchéité prévue : intégrée au roulement ? indépendante ? de quel type ?

— Contraintes de montage, démontage, réglage, entretien.

— Exigences particulières sur le couple de frottement.

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8.2 Guide opératoire pour le choix des roulements

  • Choix des types possibles : première sélection selon les paragraphes 2, 3...

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BIBLIOGRAPHIE

  • (1) -   *  -  Le roulement de roue dans l’automobile. Dossier Technique SNR no 021.

  • (2) - HERTZ (H.) -   On the contact of rigid elastic solids and on hardness.  -  Miscellaneous papers MacMillan, Londres, p. 163-83 (1896).

  • (3) - TIMOSHENKO (S.) -   Résistance des matériaux  -  (2 e partie). Dunod.

  • (4) - BOUSSINESQ (J.) -   *  -  Compt. Rend. 114, 1465 (1892).

  • (5) - LUNDBERG (G.), SJOVALL (H.) -   Stress and deformation in elastic contacts.  -  Publ. no 4, The Institute of theory of elasticity and strength of materials, Chalmers University of Technology, Gothenburg (1958).

  • (6) - HARRIS (T.A.) -   Rolling bearing analysis.  -  Chap. 5, John Wiley ans Sons, 2nd éd. (1984).

  • ...

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