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1 - DESCRIPTION

2 - TYPES ET APTITUDES RELATIVES. FACTEURS DE CHOIX QUALITATIFS

3 - INTERCHANGEABILITÉ ET SYMBOLISATION

4 - ANALYSE DES CARACTÉRISTIQUES DE CHAQUE TYPE DE ROULEMENT

5 - FIXATION ET RÉGLAGE DES ROULEMENTS

6 - ÉVALUATION THÉORIQUE DES PERFORMANCES DES ROULEMENTS

7 - MISE EN ŒUVRE ET ENTRETIEN DES ROULEMENTS

8 - PROCÉDURES DU CHOIX DES ROULEMENTS

9 - ÉVOLUTIONS ET TENDANCES

| Réf : B5370 v1

Types et aptitudes relatives. Facteurs de choix qualitatifs
Roulements et butées à billes et à rouleaux

Auteur(s) : Michel MORET

Date de publication : 10 mai 1990

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  • Michel MORET : Ingénieur de l’École Centrale Lyonnaise - Master of Science in Mechanical Engineering - Ingénieur d’applications à la société SNR Roulements

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INTRODUCTION

Le roulement est un organe qui assure à lui seul plusieurs fonctions principales : il permet le positionnement d’un arbre par rapport à son logement tout en assurant une rotation précise avec le minimum de frottements, et il transmet des efforts radiaux et/ou axiaux.

L’analyse des différentes caractéristiques des roulements et de leurs limites permet d’établir des critères de choix.

— La fonction transmission des efforts est caractérisée par l’aptitude du roulement à encaisser des charges radiales, des charges axiales, ou les deux à la fois, et par l’endurance que l’on peut en attendre (durée de vie).

— La fonction rotation est caractérisée par une vitesse maximale possible liée au frottement et un faux-rond de rotation (précision de rotation).

— Enfin, la fonction positionnement est définie par les modes de liaison possibles entre le roulement et son environnement, ainsi que par son jeu radial et son jeu axial (précision de position).

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DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-b5370


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2. Types et aptitudes relatives. Facteurs de choix qualitatifs

Par le fait même que le roulement a peu de frottements internes, il permet des vitesses de rotation élevées ; d’autres paliers, hydrostatiques ou magnétiques, permettent des vitesses certes plus élevées, mais au prix d’une complication de mise en œuvre qui rend leurs applications très spéciales.

La construction du roulement en acier à trempe martensitique lui confère une dureté qui lui permet de soutenir des charges très importantes relativement à ses dimensions. Différents types ont été conçus pour leur donner des aptitudes plus ou moins prononcées à supporter les composantes radiale et axiale des efforts qui leur sont appliqués. Enfin, le roulement doit avoir une certaine aptitude à accepter un défaut d’alignement entre ses deux bagues, défaut inhérent à tout montage mécanique qui doit associer une partie mobile à une partie fixe, mais qui se situe à des valeurs très faibles mesurées en minutes d’angle δ.

Le tableau 1 donne une situation comparative des aptitudes principales énumérées ci-dessus pour les types les plus courants de roulements normalisés. La comparaison des aptitudes permet de faire une première sélection parmi ces différents types (d’autres critères de sélection sont développés par la suite).

Les paragraphes suivants, par une analyse plus détaillée de la conception interne des roulements standards, font comprendre les caractéristiques et les aptitudes particulières qui sont déterminantes pour le choix du type de roulements, choix qui comporte souvent plusieurs options. L’ingénieur de construction de machines a ainsi un certain nombre de critères de choix qui lui permettent d’élaborer son projet de façon autonome sachant qu’il a toujours la possibilité de s’adresser aux ingénieurs spécialisés pour vérifier son choix ou, comme c’est toujours le cas pour les applications « pointues », pour établir un véritable dossier technique comportant l’optimisation de son choix et l’analyse des performances correspondantes.

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BIBLIOGRAPHIE

  • (1) -   *  -  Le roulement de roue dans l’automobile. Dossier Technique SNR no 021.

  • (2) - HERTZ (H.) -   On the contact of rigid elastic solids and on hardness.  -  Miscellaneous papers MacMillan, Londres, p. 163-83 (1896).

  • (3) - TIMOSHENKO (S.) -   Résistance des matériaux  -  (2 e partie). Dunod.

  • (4) - BOUSSINESQ (J.) -   *  -  Compt. Rend. 114, 1465 (1892).

  • (5) - LUNDBERG (G.), SJOVALL (H.) -   Stress and deformation in elastic contacts.  -  Publ. no 4, The Institute of theory of elasticity and strength of materials, Chalmers University of Technology, Gothenburg (1958).

  • (6) - HARRIS (T.A.) -   Rolling bearing analysis.  -  Chap. 5, John Wiley ans Sons, 2nd éd. (1984).

  • ...

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