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Auteur(s)
-
Williams Pauchet : Ex maître d’œuvre de la Défense nationale et en indépendant - Formateur en direction de chantier
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Lire l’articleINTRODUCTION
La protection de l’étanchéité des toitures-terrasses accessibles aux véhicules légers et lourds est nécessaire et obligatoire pour ne pas détériorer le complexe d’étanchéité. Cette protection peut être de différentes natures et réalisée avec divers matériaux en fonction des lieux et de son utilisation.
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Techniques du bâtiment : l'enveloppe du bâtiment
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Présentation
Systèmes traditionnels conformes au DTU 43.1 – Cas des véhicules légers (< 2 tonnes par essieu)1. Utilisation des toitures-terrasses
1.1 Domaines d’utilisation
Les prix du foncier s’envolent ; cela entraîne de plus en plus la nécessité d’optimiser les espaces. Ainsi, les toitures-terrasses sont utilisées comme parkings, par exemple. C’est le cas des bâtiments commerciaux, des hôpitaux, etc., qui ont une très grande emprise au sol.
HAUT DE PAGE1.2 Classification selon la destination
Les toitures accessibles aux véhicules sont classées de la façon suivante :
-
toitures parcs VL (ou toitures accessibles aux véhicules légers) :
-
zones de circulation et de stationnement à trafic faible pour véhicules légers (charge ≤ 2 tonnes par essieu), occasionnellement pour véhicules de défense contre l’incendie et camions de déménagement (exemple : zone de résidence privée),
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zones de circulation et de stationnement à trafic important pour véhicules légers (exemple : hypermarché) ;
-
-
toitures parcs PL (ou toitures accessibles aux véhicules lourds) :
-
zones de circulation et de stationnement pour véhicules lourds (charge > 2 tonnes par essieu mais < 13 tonnes par essieu) (exemple : terrasses accessibles aux bennes à ordures, aux poids lourds).
-
1.3 Classification selon le trafic
Selon l’intensité du trafic PL, celui-ci peut être qualifié de faible ou important.
Pour des charges supérieures à 13 tonnes par essieu, il y a lieu de prévoir une étude particulière.
Les toitures-parcs sont destinées à l’usage de stationnement ou à la circulation à vitesse réduite, avec des efforts de freinage, par suite, modérés. Dans certains cas, il est conseillé de prévoir des dispositifs ralentisseurs permettant de limiter la vitesse et les freinages brutaux. Ces dispositifs peuvent être installés au-dessus des joints de fractionnement.
En fonction de ces charges d’exploitation, on doit concevoir tout l’ouvrage qui comprend le support, l’isolant, le revêtement d’étanchéité et la protection...
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Utilisation des toitures-terrasses
DANS NOS BASES DOCUMENTAIRES
NORMES
-
Produits isolants thermiques destinés aux applications du bâtiment – Détermination du comportement en compression (indice de classement : P75-205) - NF EN 826 - Mai 2013
-
Enrobés hydrocarbonés – Couches de roulement et couches de liaison : bétons btumineux semi-grenus (BBSG) – Définition – Classification – Caractéristiques – Fabrication – Mise en œuvre (indice de classement : P98-130) [annulée le 9 mai 2008] - NF P98-130 - Novembre 1999
-
Enrobés hydrocarbonés – Couches de roulement et couches de liaison : bétons bitumineux minces – Définition – Classification – Caractéristiques – Fabrication – Mise en œuvre (indice de classement : P98-132) [annulée le 9 mai 2008] - NF P98-132 - Juin 2000
-
Enrobés hydrocarbonés – Couches de roulement : bétons bitumineux très minces – Définition – Classification – Caractéristiques – Fabrication – Mise en œuvre (indice de classement : P98-137) [annulée le 1er mars 2008] - NF P98-137 - Mai 2001
-
Enrobés hydrocarbonés – Couches de roulement et couches de liaison : bétons bitumineux à module élevé (BBME) – Définition – Classification – Caractéristiques – Fabrication...
ANNEXES
Smplast-Icopal
http://www.siplast.fr/profil/societe/contact
Meple
Axter
Soprema
https://www.soprema-entreprises.fr/
Saint-Gobain
https://www.isover.fr/produits/catalogue/floormate-500
Zoontjens France Sarl
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QUIZ ET TEST DE VALIDATION PRÉSENTS DANS CET ARTICLE
1/ Quiz d'entraînement
Entraînez vous autant que vous le voulez avec les quiz d'entraînement.
2/ Test de validation
Lorsque vous êtes prêt, vous passez le test de validation. Vous avez deux passages possibles dans un laps de temps de 30 jours.
Entre les deux essais, vous pouvez consulter l’article et réutiliser les quiz d'entraînement pour progresser. L’attestation vous est délivrée pour un score minimum de 70 %.
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