Article

1 - BARCELONE : QUITTER LE PODIUM DES VILLES LES PLUS POLLUÉES D’EUROPE

2 - OSLO : POUR UNE MOBILITÉ INTÉGRÉE, DÉCARBONÉE ET MULTIMODALE

3 - LONDRES, CAPITALE DE « L’OPEN TRANSPORT »

4 - PAYS BASQUE : EFFACER L’EFFET FRONTIÈRE

5 - CONCLUSION

6 - GLOSSAIRE

7 - SIGLES, NOTATIONS ET SYMBOLES

Article de référence | Réf : TRP1008 v1

Nouvelles mobilités : les villes européennes tentent de se réinventer

Auteur(s) : Julien de LABACA

Date de publication : 10 mars 2021

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RÉSUMÉ

Alors que, durant des décennies, les autorités organisatrices de transports n'ont cessé de se focaliser sur le déploiement d’offres de transports collectifs, la mobilité est entrée depuis quelques années dans l’ère de la multitude. D’un côté, les possibilités offertes pour se déplacer sont exponentielles. De l’autre, les outils numériques décuplent les solutions, entre multi- et intermodalité. Ce nouveau paradigme est riche, rapide et parfois surprenant. Il prend des formes différentes selon les pays, les villes voire même parfois les quartiers. Il sera ici question de relater plusieurs dynamiques intéressantes au travers de quatre exemples européens.

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ABSTRACT

New Mobility:European Cities are trying to reinvent themselves

After decades during which public transport authorities were focused on the deployment of public transport offers (bus, metro, tramway…), in order to create an alternative to the car, mobility entered in a new era a few years ago. On the one hand, the possibilities are exponential. On the other hand, digital tools multiply the solutions, between multi and intermodality. It is difficult to qualify this new paradigm, it is so rich, rapid and sometimes surprising. Let’s call it "new mobilities" throughout this article. New mobilities which take different forms depending on the country, cities and sometimes even neighborhoods. This article will describe several European examples in order to illustrate this dynamic.

Auteur(s)

  • Julien de LABACA : Fondateur du cabinet « Le Facilitateur de Mobilité », France

INTRODUCTION

Après des décennies où les autorités organisatrices de transports se sont focalisées sur le déploiement d’offres de transports collectifs, afin de proposer une alternative au développement du « tout voiture », la mobilité est entrée il y a quelques années dans l’ère de la multitude. D’un côté, les possibilités offertes pour se déplacer sont exponentielles. De l’autre, les outils numériques décuplent les solutions, entre multi- et intermodalité. Il est difficile de qualifier ce nouveau paradigme, tellement il est riche, rapide et parfois surprenant. Seule l’observation de plusieurs exemples européens permet de mieux appréhender les différentes formes qu’il peut prendre.

La capitale britannique, Londres, au-delà de l’impressionnant développement des offres de transports, mise sur le numérique pour faciliter l’accès aux très nombreuses solutions de mobilité. Cela passe par l’information voyageurs d’un côté, et par le paiement de l’autre. La capitale catalane, Barcelone, tente de son côté de capitaliser sur son formidable urbanisme, en expérimentant de nouvelles formes de production de la ville, et en faisant la promotion des mobilités douces (piétons, vélo…) et de son réseau de bus. À Oslo, c’est une révolution systémique qui démarre, en suivant la dynamique mise en œuvre à l’échelle de toute la Norvège. Si l’urbanisme y est une pierre angulaire du dispositif, le développement de la mobilité électrique est aussi un levier de changement important. Au Pays basque enfin, les autorités tentent de construire une Europe sans frontières en tissant du lien entre la Nouvelle Aquitaine et Euskadi. Le développement des offres mais aussi de l’information voyageurs y sont deux piliers essentiels.

Ces villes et territoires européens sont fondamentalement différents. Londres est une mégalopole libérale, avide de croissance. Barcelone est une destination touristique baignée du soleil de la Méditerranée. Oslo est une capitale nordique, intelligente, cohérente et sérieuse. Le Pays basque est un territoire complexe, historique et frontalier. Ils ont néanmoins un point commun : la volonté d’améliorer la qualité de vie des habitants et des visiteurs, notamment en innovant dans le domaine des mobilités.

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KEYWORDS

multimodality   |   public transport authorities   |   intermodality   |   open transport

DOI (Digital Object Identifier)

https://doi.org/10.51257/a-v1-trp1008


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BIBLIOGRAPHIE

  • (1) - DELOITTE -   Assessing the value of TfL’s open data and digital partnerships,  -  Report (2017).

1 Sites Internet

Bicing, vélos en libre service à Barcelone https://www.bicing.barcelona

RC×B, réseau des villes cyclables en Espagne https://www.ciudadesporlabicicleta.org

BiciHub, espace coopératif dédié aux mobilités cyclables à Barcelone https://bicihub.barcelona

Navitia.io, API destinée au transport public https://www.navitia.io

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