Projet de reforcement ou de réparation d'un pont - Réparation, protection du béton et des armatures

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C7804 V1 Article de référence

Projet de reforcement ou de réparation d'un pont - Réparation, protection du béton et des armatures

Auteur(s) : Daniel POINEAU, Jean-Armand CALGARO

Date de publication : 10 novembre 2009 | Read in english

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RÉSUMÉ

Un pont existant a été conçu pour assurer un certain service. Cependant, à cause d'erreurs de conception ou d'exécution, du vieillissement de ses matériaux, de l'agressivité du trafic, d'actions accidentelles, l’ouvrage peut, au fil du temps, présenter des désordres et ne plus assurer le service prévu ou présenter des risques importants. Il faut alors le réparer, le renforcer, voire le remplacer. Cet article se consacre aux techniques de réparation et de protection du béton et des armatures. Ainsi sont abordés longuement la restauration du béton, le renforcement structurel (ajout de béton), la préservation et la restauration de la passivité des armatures et puis la protection du béton.

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AUTEUR(S)

  • Daniel POINEAU : Ingénieur divisionnaire des Travaux Publics de l'État – Ex-Directeur technique à la Division des Grands Ouvrages du Sétra - Professeur à l'École nationale des Travaux Publics de l'État, à l'École spéciale des Travaux Publics et à l'École supérieure des ingénieurs des Travaux de la construction - Consultant

  • Jean-Armand CALGARO : Ingénieur général des Ponts et Chaussées - Membre permanent du Conseil général de l'Environnement et du Développement Durable - Professeur au Centre des Hautes Études de la Construction - Cette édition est une mise à jour de l'article de Roger LACROIX et Jean-Armand CALGARO intitulé Projet de renforcement ou de réparation d'un pont paru en 1999.

 INTRODUCTION

Ce dossier fait suite aux articles traitant de la « Pathologie et évaluation des ponts existants » ( [C 7 402][C 7 403][C 7 404] et  [C 7 405] ). De ce fait, il s'adresse aux mêmes lecteurs.

Un pont existant a été conçu pour assurer un certain service. Or, à cause d'erreurs de conception et/ou d'exécution, du vieillissement de ses matériaux, des attaques de l'environnement, de l'agressivité du trafic, d'actions accidentelles, etc., ce pont peut présenter des désordres et ne plus assurer le service prévu. Il faut donc le réparer, voire le remplacer.

Dans certains cas, la capacité portante et la géométrie d'un pont existant ne sont plus adaptées aux nouveaux besoins qui se font jour du fait de l'augmentation du trafic et des charges. Il faut donc permettre à l'ouvrage de remplir ces nouveaux services, ce qui impose, dans la majeure partie des cas, de le renforcer.

Dans le 1 er volet de cette thématique,

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DOI (DIGITAL OBJECT IDENTIFIER)

https://doi.org/10.51257/a-v1-c7804

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