Projet de renforcement ou de réparation d'un pont. Utilisation d'armatures

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C7805 V1 Article de référence

Projet de renforcement ou de réparation d'un pont. Utilisation d'armatures

Auteur(s) : Daniel POINEAU, Jean-Armand CALGARO

Date de publication : 10 mai 2010 | Read in english

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RÉSUMÉ

Le vieillissement des matériaux, les attaques de l'environnement, l'augmentation du trafic et des charges : autant de facteurs susceptibles d'altérer la fonction principale d'un pont. Dans ces cas-là, il faut obligatoirement le réparer, voire le remplacer. Pour garantir sa solidité et lui permettre de remplir sa fonction, un renforcement de sa structure peut être à envisagée. Une des méthodes utilisées par les ingénieurs et les gestionnaires de ponts est l'ajout d'armatures additionnelles. Ce dossier propose de décrire les différentes solutions possibles comme les armatures de précontrainte additionnelles et l'ajout d'armatures passives, tout en détaillant les procédures à suivre et les techniques à respecter.

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AUTEUR(S)

  • Daniel POINEAU : Ingénieur divisionnaire des Travaux Publics de l'État – Ex-Directeur technique à la Division des Grands Ouvrages du Sétra - Professeur à l'École nationale des Travaux Publics de l'État, à l'École spéciale des Travaux - Publics et à l'École supérieure des ingénieurs des Travaux de la construction - Consultant

  • Jean-Armand CALGARO : Ingénieur général des Ponts et Chaussées - Membre permanent du Conseil général de l'Environnement et du Développement Durable - Professeur au Centre des Hautes Études de la Construction - Cette édition est une mise à jour de l'article de Roger LACROIX et Jean Armand CALGARO, intitulé Projet de renforcement ou de réparation d'un pont, paru en 1999.

 INTRODUCTION

Ce dossier fait suite aux articles traitant de « Pathologie et évaluation des ponts existants » [C 7 402] , [C 7 403] et [C 7 404] . De ce fait, il s'adresse aux mêmes lecteurs.

Un pont existant a été conçu pour assurer un certain service. Or, à cause d'erreurs de conception et/ou d'exécution, du vieillissement de ses matériaux, des attaques de l'environnement, de l'agressivité du trafic, d'actions accidentelles, etc., ce pont peut présenter des désordres et ne plus assurer le service prévu. Il faut donc le réparer, voire le remplacer.

Dans certains cas, la capacité portante et la géométrie d'un pont existant ne sont plus adaptées aux nouveaux besoins qui se font jour du fait de l'augmentation du trafic et des charges. Il faut donc permettre à l'ouvrage de remplir ces nouveaux services, ce qui impose, dans la majeure partie des cas, de le renforcer.

Dans le 1 er volet de ce dossier, [C 7 803] , on abordait les questions de « méthodologie », tandis que le deuxième,

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DOI (DIGITAL OBJECT IDENTIFIER)

https://doi.org/10.51257/a-v1-c7805

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