3. Principes de la signalisation
La base de la signalisation est le dialogue entre le « sol », qui gère l’exploitation, et le train – ou « circulation » – conduit par l’homme. Ce dialogue suppose connu et accepté le programme de la circulation : horaire, arrêts, vitesses pratiquées.
C’est la « marche » du train.
Le dialogue recouvre les informations échangées suivantes :
la position du train dans l’espace et le temps, autrement dit ses coordonnées par rapport au programme prévu ;
les ordres susceptibles d’adapter la marche en fonction des situations dégradées qui peuvent survenir au cours de la marche.
Le cadre de ce dialogue exclut toute improvisation, aussi fait-il l’objet d’une « réglementation » extrêmement rigoureuse, généralement certifiée par les autorités gouvernementales de tutelle.
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