7. Perspectives
Nous nous sommes attachés à examiner l'acoustique environnementale et le confort intérieur principalement sur le matériel TGV pour les raisons suivantes.
L'ensemble des sources acoustiques connues se retrouve toutes sur ce matériel, en particulier la source aérodynamique, la fréquence de travelage,
La source liée au bruit de roulement est sur le principe identique pour l'ensemble des matériels. Nous avons vu que son niveau variait fortement avec la vitesse et l'état des roues. Nous avons évoqué néanmoins brièvement cette problématique pour le matériel fret : l'usure des roues est fonction du type de freinage et de son agressivité sur la table de roulement, agressivité croissante entre le frein à disque, le frein à semelle composite et le frein à semelles fonte. Les difficultés qui limitent l'amélioration du matériel fret...
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