4. Influence du revêtement de chaussée sur la réduction du bruit de roulement
4.1 Panorama des revêtements routiers peu bruyants
La première génération des revêtements peu bruyants remonte au milieu des années 1980, avec le développement des bétons bitumineux drainants (BBDr), ou enrobés drainants traditionnels. Ces produits avaient pour premier objectif de réduire les projections d’eau et d’améliorer l’adhérence, par infiltration de l’eau de pluie au travers du revêtement de 4 cm d’épaisseur. La porosité ouverte (20 à 30 %), permettant la circulation interne de l’eau, était obtenue par une courbe granulométrique discontinue (absence de granulats de taille comprise entre 2 et 6 mm ou entre 2 et 4 mm) et par une très faible proportion de sable (10 %). Ces enrobés drainants absorbaient également...
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Influence du revêtement de chaussée sur la réduction du bruit de roulement
Conclusions
Sources bibliographiques
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