1. Bourdonnement bas régime
Le bourdonnement à bas régime (au-dessous de 2 000 tr/min) est un phénomène bien particulier, principalement lié à l’acyclisme du moteur.
Dans un moteur à combustion interne, les excitations proviennent principalement des forces liées à la combustion et des forces inertielles qui agissent sur l’attelage mobile. Lorsque le moteur fonctionne à bas régime, l’acyclisme généré par la combustion est prédominant par rapport à celui produit par les forces d’inertie sollicitant l’attelage mobile. Ces excitations torsionnelles élevées côté moteur peuvent être plus ou moins atténuées en fonction du choix des transmissions. Le bourdonnement bas régime se traduit ainsi par un niveau vibratoire important au porte-fusée.
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Bourdonnement bas régime
Bourdonnement haut régime
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