10. Conclusion
Le contrôle du bruit des moteurs d’automobiles est certainement un des problèmes vibro-acoustique les plus difficiles à résoudre. Plusieurs raisons conduisent à ce constat :
la complexité de la structure et des phénomènes d’excitation ;
la tendance à l’allégement des moteurs ;
les contraintes sur les gaz d’échappement afin de respecter l’environnement ;
les performances en consommation de carburant et en puissance disponible.
Dans ce contexte de compromis délicat, il faut souligner les prouesses effectuées par les constructeurs qui ont réussi des avancées notables en matière de réduction de bruit. C’est une action globale qu’il convient de mener, car réduire l’effet d’une source dominante conduit à l’émergence...
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