3. Applications : un boulevard urbain
L’objectif de cette partie est d’utiliser le modèle LWR pour évaluer le fonctionnement d’une infrastructure routière. Le site retenu pour cette étude est un boulevard urbain réaliste permettant de mettre en avant les diverses applications du modèle LWR. Ce cas d’étude est composé de singularités géométriques classiquement rencontrées dans la plupart de nos villes. Ainsi, il propose trois sources de congestion de nature différente, parfois appelées points durs :
la réduction de voies qui est une réduction de capacité fixe dans l’espace et constante dans le temps ;
le cycle de feu qui est une réduction de capacité fixe dans l’espace et variable dans le temps ;
le bus qui est une réduction de capacité mobile sur le réseau.
L’objectif de cette partie est d’étudier ces différentes sources de congestion de manière séparées....
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Applications : un boulevard urbain
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