2. Charges transmises par les cadres forts
La pressurisation est le cas de charge dimensionnant en contrainte pour le revêtement fuselage d’un avion de transport de passagers. Néanmoins, dans certaines phases de vol, l’avion évolue sans pressurisation (montée initiale, descente finale, atterrissage dynamique).
Ces situations doivent être prises en compte, non seulement parce qu’elles représentent des efforts introduits importants, mais aussi du fait qu’elles donnent lieu à un calcul de stabilité. En effet, si la pressurisation n’induit que des contraintes de tensions (traction dans le matériau) les charges abordées à présent entraînent des contraintes de compression et de cisaillement pour lesquelles le flambage local entre raidisseurs doit être pris en compte. Il sera dimensionnant du pas des raidisseurs (l’épaisseur de peau ayant été fixée par la pressurisation).
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Charges transmises par les cadres forts
Conclusion
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