4. Moteur alternatif à combustion externe
4.1 Aperçu historique
C. Ader réussit à faire décoller, le 9 octobre 1890, un aéroplane par la seule force motrice de son moteur à vapeur qui entraîne une hélice quadripale. Il s’agit de l’Eole qui se soulève de quelques centimètres et parvient à voler sur une vingtaine de mètres. Le second avion de C. Ader qui est exposé au Musée des arts et métiers réussit, en 1897, un vol de 300 m à 0,50 m d’altitude. Il est tracté par deux hélices quadripales entraînées par deux moteurs à vapeur d’une puissance unitaire de l’ordre de 15 kW et alimentés par un générateur commun de vapeur.
Cette réussite majeure est l’œuvre d’un savant qui est à la fois motoriste et avionneur. Le moteur est à double expansion de vapeur et le générateur tubulaire assure une vaporisation efficace...
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Moteur alternatif à combustion externe
Conclusion
Références bibliographiques
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