3. Conséquences des quatre premiers PSF sur la gestion de la sécurité au sein de chaque convoi
Les principes PSF1 à PSF4 conduisent à des prescriptions particulières à l’intérieur de chaque convoi :
garantir l’intégrité du convoi et éviter la rupture d’attelage qui pourrait amener une partie du convoi à partir en dérive ou à être percutée par un autre train ;
assurer la traçabilité des grandeurs physiques (masse, puissance de freinage, longueur) lors d’une modifications de composition par rajout ou coupe des voitures ou wagons du train, et procéder à un essai de frein du nouveau convoi pour s’assurer que l’ensemble des freins est effectivement en action après la modification de composition. Ce sujet est particulièrement sensible pour les trains de travaux dont la masse peut changer en cours de chantier (déchargement de ballast) ou peuvent être fractionnés en sous-convois dans des zones de travaux avant...
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Conséquences des quatre premiers PSF sur la gestion de la sécurité au sein de chaque convoi
Méthodologie des analyses de risque, des principes de sécurité ferroviaire (PSF), et révolution digitale
Sources bibliographiques
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Article inclus dans l'offre
"Systèmes ferroviaires"
(
62 articles
)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
