8. Conclusion
La particularité du convoi ferroviaire, pouvant être formé d'un à plusieurs dizaines de véhicules, a nécessité le développement de systèmes de freinage spécifiques à ce mode de transport. L'évolution des technologies et la mise en place de standards ont abouti au développement de trois grandes familles de systèmes de freinage, chacune étant adaptée à des conditions d'exploitation particulières.
Si le frein pneumatique à air comprimé reste très largement majoritaire pour d'évidentes raisons d'antériorité, de standardisation et d'environnement d'exploitation, le frein électropneumatique direct tend à se développer, en particulier dans le domaine du transport urbain. En effet, les progrès de l'électronique numérique et la mise en place de systèmes d'échanges de données capacitifs et performants à bord des véhicules ferroviaires ont permis la mise en place de lois et...
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Conclusion
Glossaire – Définitions
Sources bibliographiques
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Quiz et tests de validation présents dans cet article
Entraînez-vous autant que vous le voulez avec les quiz d'entraînement.
Article inclus dans l'offre
"Systèmes ferroviaires"
(
62 articles
)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
