2. La chaîne de traction
Le composant de base est, bien sûr, le moteur de traction. Le robuste et ancestral moteur série à courant continu a vécu pour laisser place au tandem moteur asynchrone – onduleur, piloté par microcontrôleur. Les schémas de puissance sont donc pratiquement unifiés et aptes à la multitension : en aval du transformateur, en monophasé, se trouve le redresseur quatre-quadrants alimentant un bus continu sur lequel est connecté l’onduleur. Sous tension continue, un hacheur alimente le bus continu.
Le composant maintenant généralisé de ces convertisseurs est le transistor IGBT, universellement utilisé par l’industrie. Les contraintes de rendement, de facteur de puissance et de réjection d’harmoniques sont satisfaites pour tous les régimes de marche, (cf. article , § 4.2).
Le fluide de refroidissement utilise de plus en plus l’eau glycolée, soit par convection naturelle,...
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La chaîne de traction
Le contrôle-commande
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