5. Conclusion sur l’intégration des marchandises dans le processus d’aménagement
L’aménageur dispose de nombreux leviers pour modifier l’organisation du transport de marchandises en ville. Toutefois, certains déficits perdurent, notamment en ce qui concerne la compréhension des interactions qui structurent ce système. L’aménageur est donc capable de mesurer les impacts de la mobilité des marchandises sur la ville et d’agir sur ce système, sans toutefois connaître précisément la mécanique complexe qui régit l’organisation des déplacements de fret.
La prise de décision est donc ici limitée par une connaissance incomplète des structures déterminantes de la mobilité urbaine des marchandises. Ce déficit ne se traduit pas nécessairement par une incapacité d’action relative à ce thème, comme le montre l’existence d’expérimentations, mais par une restriction de son intégration dans le processus d’aménagement.
Le problème de...
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Conclusion sur l’intégration des marchandises dans le processus d’aménagement
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