4. Frottement des roulements à billes
Le frottement dans un roulement engendre un dégagement de chaleur qui conditionne la température de fonctionnement. La résistance totale au roulement est constituée :
du frottement de roulement dans les contacts bille/piste,
du frottement de glissement dans les contacts cage/bille et cage sur bague de guidage,
du frottement visqueux du lubrifiant,
et du frottement des joints d’étanchéité dans les roulements protégés.
Dans les années 1930 et 1940, Palmgren a établi des expressions semi-empiriques du couple de frottement des roulements
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Frottement des roulements à billes
Conclusion
Sources bibliographiques
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