1. Présentation
Cet article s'applique au domaine des moteurs à combustion interne deux temps et quatre temps à allumage commandé (essence) ou à compression (diesel) suralimenté.
La fonction principale de la « ligne d'air de suralimentation » est d'acheminer l'air en provenance du compresseur jusqu'à la culasse. Sa fonction secondaire est d'abaisser la température en aval du compresseur afin d'augmenter la masse volumique de l'air (améliorer le remplissage moteur). Le domaine d'étude est détaillé sur la figure 1 .
Le tableau des notations et symboles est situé en fin d'article.
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Impact de la température en aval de l'échangeur de suralimentation
Sources bibliographiques
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