5. Conclusion
La mobilité routière est essentielle pour notre société. Actuellement, elle repose encore sur le moteur à combustion interne qui, malgré des progrès importants, est toujours vu comme le principal coupable dans la dégradation de la qualité de l’atmosphère. En effet, en dépit de la sévérité toujours croissante des réglementations européennes concernant les émissions à l’échappement des automobiles, la population est exposée à des concentrations de polluants atmosphériques supérieures aux limites acceptées. Par conséquent, les essais RDE ont été rajoutés à la procédure d'homologation pour obtenir une meilleure représentativité de la conduite dans le trafic réel. Les essais en laboratoire pour l’homologation sont et seront souhaités en raison de leur répétabilité. Ainsi, les deux parties du processus actuel d'homologation (essais en laboratoire + essais en trafic réel) visent une réelle réduction...
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Conclusion
Glossaire
Sources bibliographiques
- (1) - Règlement 83 de la Commission économique pour l’Europe . - https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do ?uri=OJ :L :2012 :042 :0001 :0207 :FR :PDF ...
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