4. Mesure de fréquence, vitesse et acyclisme
Du fait du principe bielle-manivelle, l'évolution instantanée des déplacements, de la vitesse et de l'accélération des pièces mobiles d'un moteur ne sont pas une fonction linéaire simple. Il s'ensuit que la variation de volume, vitesse angulaire ou le couple instantané ne sont pas réguliers. Les analyses spécifiques des motoristes nécessitent donc la connaissance des phénomènes physiques en fonction des angles et non du temps.
Une méthode classique consiste à placer un codeur angulaire sur les parties rotatives à étudier (vilebrequin, arbres à cames...) mais cela peut poser des problèmes d'implantation dans le cas des moteurs transversaux dans les véhicules ou sur certaines parties des embrayages ou boîtes de vitesses.
Une autre méthode consiste à utiliser un appareil électronique spécialement dédié à l'analyse du comportement angulaire...
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Mesure de fréquence, vitesse et acyclisme
Mesures de consommation de carburant
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