Traction ferroviaire - Système de signalisation ERTMS

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Traction ferroviaire - Système de signalisation ERTMS

Auteur(s) : Olivier PIGNAL, Hubert THOUVENOT

Date de publication : 10 mai 2007 | Read in english

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RÉSUMÉ

En 2006, les possibilités apportées par les nouvelles technologies permettent le développement de systèmes de signalisation ferroviaire qui répondent à des besoins qui n’ont à ce jour jamais pu être satisfaits. ERTMS, le nouveau système de signalisation qui a pour vocation d’équiper l’ensemble des réseaux d’Europe, doit permettre à un train de pouvoir rouler sur toutes les lignes équipées de ce système. Quelques lignes sont déjà en service en Europe et de nombreux autres projets d’équipements sont en cours.

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AUTEUR(S)

  • Olivier PIGNAL : Directeur du projet ERTMS à la direction de l’Ingénierie de la SNCF

  • Hubert THOUVENOT : Directeur du projet ERTMS adjoint à la direction de l’Ingénierie de la SNCF

 INTRODUCTION

En 2006, les possibilités apportées par les nouvelles technologies permettent le développement de systèmes de signalisation ferroviaire qui répondent à des besoins qui n’ont à ce jour jamais pu être satisfaits.

ERTMS, le nouveau système de signalisation qui a pour vocation d’équiper l’ensemble des réseaux d’Europe, doit permettre à un train de pouvoir rouler sur toutes les lignes équipées de ce système.

Quelques lignes sont déjà en service en Europe et de nombreux autres projets d’équipements sont en cours.

Notations

Abréviation

Définition

BSC

Base station controller

BTS

Base transceiver station

DMI

Driver machine interface

ERTMS

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