3. Conception d'un engin furtif
Un objet ne doit pas être furtif dans l'absolu, mais doit répondre à un ensemble de contraintes dont celle de la furtivité. Pour un avion, il s'agit bien sûr en premier lieu d'aérodynamique et de domaine de vol, de profils de missions, puis de furtivité. Il est assez rare que toutes ces contraintes soient entièrement compatibles.
Pour rendre un objet furtif, on peut agir sur sa forme, son revêtement ou utiliser des systèmes électroniques d'annulation d'écho. Nous allons aborder dans la suite ces divers points.
3.1 Forme
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Conception d'un engin furtif
Zoom sur le Lockheed F117
Sources bibliographiques
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