3. Véhicules avec ou sans roues, avec ou sans rails de sustentation et guidage
Il s'agit ici, avec ou sans roues, du choix d'un système compatible ou non avec les voies ferrées existantes , aussi bien en trafic métropolitain ou régional (comme ceux déjà appliqués au Canada ou au Japon), qu'en très grande vitesse, sur les lignes existantes ou nouvelles permettant les approches et même la traversée des zones urbaines les plus denses, à côté ou même sur les lignes existantes.
Or, actuellement, malgré certaines représentations ou maquettes de mixité possible entre les systèmes Maglev ou Transrapid et les voies à rails, aucune concrétisation n'a encore eu lieu. Cela s'explique en partie par les choix réalisés en sustentation guidage magnétiques sur les derniers Maglev allemands, ceux à attraction, qui doivent nécessairement dégager un fort gabarit en largeur et en profondeur, par rapport au niveau de la plateforme servant de voie. Ce qui rend la cohabitation...
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Véhicules avec ou sans roues, avec ou sans rails de sustentation et guidage
Utilisation des moteurs linéaires en freins à grande vitesse sur rails
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