6. Rhéostat de freinage
Son emploi est très répandu lorsque le réseau d’alimentation n’est pas apte au freinage par récupération et il est naturellement utilisé dans le cas de la traction autonome.
Sa caractéristique est la valeur ohmique r qui détermine la puissance à dissiper :
Les valeurs couramment atteintes sont de 800 kW à 2 400 kW.
En fonction du matériau résistant choisi, généralement un ruban en alliage nickel-chrome, on détermine la puissance thermique à ne pas dépasser et la ventilation à prévoir. Il existe deux principaux types :
les rhéostats à convection naturelle, du type hélice, souvent montés en toiture. Leur température de fonctionnement se situe entre 400 et 600 ˚C, 1 000 ˚C en surcharge exceptionnelle. Ils sont largement utilisés...
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Rhéostat de freinage
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