2. Frein dynamique
2.1 Principes de fonctionnement
Le frein dynamique est un frein utilisant l’inertie du train (donc son mouvement) pour générer un effort de freinage, en apportant éventuellement une énergie d’« excitation » pour amorcer le freinage.
Le frein dynamique est, par nature, exempt d’usure, ce qui en fait un frein très intéressant sur le plan économique. Par ailleurs, dans certaines versions, l’énergie cinétique du train peut être partiellement récupérée pour alimenter d’autres dispositifs à bord, ou plus fréquemment pour être renvoyée dans la ligne d’alimentation à destination des autres trains circulant sur la même ligne, voire vers le réseau d’alimentation en énergie si les sous-stations le permettent.
Il est particulièrement intéressant...
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Frein dynamique
Frein à friction
Sources bibliographiques
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