5. Conclusion
Le principal problème à solutionner reste la suppression des écaillages superficiels de la bande de roulement (figures 16 et 17 ) qui concernent les voies lourdement chargées. Ces écaillages peuvent endommager les roues et devenir des fissures de fatigue plongeantes et la cause de rupture fragile finale du rail avec tous les risques afférents.
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