Laurent ANTONI

Issue de l’association de PSA Peugeot et du CEA, la pile à combustible GENEPAC est adaptée aux contraintes d’applications des véhicules électriques. Bénéficiant des dernières avancées technologiques, elle offre des performances inégalées en termes de puissance électrique, de rendement énergétique et de compacité.

La pile à combustible GENEPAC et le système FiSyPAC sont adaptés aux contraintes d’applications automobiles. Ils sont issus de l’association de PSA Peugeot avec le CEA. Ces piles ont un rendement à pleine charge supérieur à 50% et à charge partielle supérieur à 60%.

L’hydrogène est susceptible de remplacer les combustibles fossiles et de contribuer à un mix énergétique respectueux de l’environnement. Des matériaux à propriétés électrochimiques sont utilisés dans les électrolyseurs et dans les piles à combustible. Panorama des matériaux sélectionnés, de leurs principales propriétés et de leur mise en œuvre.

Parmi les technologies de transports décarbonés, la pile à combustible constitue une solution d'avenir pour la traction automobile. Complémentaire des batteries, elle confère aux véhicules électriques une autonomie comparable aux véhicules actuels thermiques, tout en préservant les prestations de confort et de brio. Son niveau de maturité conduit les constructeurs automobiles à initialiser leur commercialisation dans les prochaines années. Dans ce contexte, PSA Peugeot Citroën et le Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) se sont associés pour développer une pile à combustible adaptée aux contraintes de l'automobile : la pile GENEPAC et le système FiSyPAC.

La corrosion sous dépôt se produit en présence d'un dépôt de cendres ou de sels sur des parois métalliques. Ce dépôt est souvent issu d'une combustion, comme dans une chaudière ou un incinérateur. Deux cas sont plus particulièrement étudiés dans cet article : la corrosion chaude et l'attaque dans les incinérateurs de déchets ménagers. La deuxième partie de cet article traite de la corrosion liées aux milieux fondus, qui peuvent être des métaux, des sels ou du verre. 

Les halogènes, comme le chlore, possèdent la propriété d'accélérer la corrosion des matériaux métalliques. Le chlore se retrouve dans de nombreux procédés industriels. Cet article détaille les mécanismes généraux de la corrosion due au chlore. Puis il aborde séparément les phénomènes de chloruration qui peuvent se produire en présence et en l'absence d'oxygène. On verra ainsi que le pouvoir oxydant de l'atmosphère est un facteur clé de la corrosion.