Oxydes de soufre. Réglementation
Désulfuration des fumées

1.1 Origine des oxydes de soufre

• Les combustibles solides, charbons et lignites, ont des teneurs en soufre (S) très variables, comprises généralement entre 0,4 et 4 % en masse, mais on peut également trouver, exceptionnellement, des charbons dont la teneur en soufre dépasse ces valeurs extrêmes.

  Le charbon de Gardanne en France est un exemple de charbon à teneur en soufre élevée (4 %).

• Les combustibles issus du pétrole ont des teneurs en soufre également très variables. La teneur en soufre est d’ailleurs, dans leur cas, une des caractéristiques essentielles retenues dans les spécifications administratives et commerciales. C’est ainsi que l’on distingue parmi les combustibles liquides lourds (% en masse) :

  • les fiouls TBTS (très basse teneur en soufre) ............. S < 0,5 % ;

  • les fiouls BTS (basse teneur en soufre) ......................... S < 1 % ;

  • les fiouls MTS (moyenne teneur en soufre) .................. S < 2 % ;

  • les fiouls HTS (haute teneur en soufre) .......................... S < 4 %.

On peut également trouver des combustibles liquides avec S > 4 % en masse, mais il s’agit alors de produits qui proviennent de procédés de raffinage très spécifiques qui ne sont pas, en général, commercialisés en dehors des raffineries de pétrole.

Citons également le coke de pétrole, produit solide, provenant d’une conversion très poussée du pétrole brut, dont la teneur en soufre peut, dans certains cas, atteindre 6 %.

Les combustibles liquides plus légers sont généralement soumis à des réglementations qui imposent de ne pas dépasser un certain niveau de teneur (en masse) en soufre :

• fioul domestique : .....................................................  ;

• gazole carburant : ............................................... (1) ;

• essence carburant : .............................................