Présentation
INTRODUCTION
Cet article est une présentation complète des systèmes de climatisation. Il détaille principe, mode d’implantation, avantages et inconvénients des quatre différentes solutions existantes.
Dans les systèmes dits air/eau, la charge thermique est principalement transportée par de l’eau (chaude ou glacée) circulant dans des batteries d’échange. L’installation de tuyauteries est plus simple que celles des gaines, pour en plus un encombrement plus faible. Un ventilateur, associé éventuellement à une arrivée d’air neuf, assure le recyclage de l’air ambiant.
Dans les systèmes dits tout air, la climatisation est assurée en totalité par de l’air véhiculé dans un réseau de gaines. Des variantes existent selon la vitesse de l’air et le nombre de gaines de soufflage, la plus utilisée de nos jours étant le système basse vitesse « simple gaine ».
Les plafonds dits froids fonctionnent eux en grande partie par rayonnement et partiellement par convection. De mise en œuvre assez lourde, ils assurent cependant un très bon confort. Les systèmes de réfrigération directe sont basés sur le principe de la détente directe d’un fluide frigorigène. Systèmes autonomes monosplits ou multisplits, possédant une ou plusieurs unités extérieures, ces solutions sont en forte progression depuis ces dernières années.
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- Version courante de sept. 2017 par André BERGNER
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Les systèmes haute vitesse « simple gaine »Article inclus dans l'offre
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| Plan de la page |
I - Dispositions communes
A - Principe du système
Réseau aéraulique
Ce type de système comporte un réseau de gaines de soufflage et un réseau de gaines de reprise (ou d’extraction). L’air soufflé, selon les cas, est soit en totalité de l’air neuf, soit un mélange air neuf/air repris, soit plus rarement intégralement de l’air repris.
Le débit peut être soit constant, soit variable.
Ces systèmes fonctionnent avec des vitesses d’air n’excédant pas 10 à 12 m/s, les pressions de ventilateurs sont généralement limitées à 1 000 ou 1 200 Pa.
Caisson de traitement d’air
L’air est généralement préparé à partir d’un caisson de traitement d’air unique qui comporte en totalité (ou partiellement) les équipements suivants :
- un jeu de registres (air neuf, air repris) ;
- un jeu de filtres à air de classe variable selon l’utilisation ;
- une batterie de chauffage (eau chaude, vapeur, électrique...) ;
- une batterie de réfrigération (eau glacée, détente directe de fluide frigorigène) avec bac de récupération de condensats ;
- un séparateur de gouttelettes ;
- un humidificateur (eau, vapeur) ;
- un ventilateur centrifuge, doubles ouïes, transmissions (débit constant ou variable) ;
- une carrosserie métallique généralement à doubles parois avec isolation thermique/phonique, portes d’accès aux équipements.
L’air est repris (ou extrait) par un ventilateur soit indépendant, soit incorporé au caisson précédent. La figure 1 présente un schéma de ce principe.
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Les systèmes basse vitesse « simple gaine »
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