La qualité de l’air résulte d’un processus complexe entre les émissions, l’import et les phénomènes météorologiques. Bien qu’elle ne cesse de s’améliorer sous l’effet des réglementations et des technologies de dépollution toujours plus performantes, des dépassements de normes relatives à la qualité de l'air sont toujours constatées sur les NOx, les particules fines et l’ozone dans certaines grandes villes d’Europe. Cet article a pour but de comprendre l’empreinte atmosphérique des émissions automobiles. Pour ce faire, l’étude Anses de 2019 sera prise en référence et des enseignements seront tirés de l’effet de la réduction drastique du trafic durant le confinement sanitaire lié à la Covid-19.
La qualité de l’air est une préoccupation grandissante pour des raisons sanitaires évidentes. L’automobile a contribué à son amélioration en réduisant ses émissions de PMx et de NOx sous l’impulsion de réglementations toujours plus sévères. Le « Dieselgate » a pointé du doigt des écarts parfois importants entre émissions réglementaires et émissions en usages réels. Ceci a accéléré l’introduction d’un cycle plus représentatif (WLTC) et de limites plus sévères que prévues sur les polluants en conditions réelles de roulage (RDE). Après un rappel réglementaire, l’article dressera le bilan des émissions des moteurs de dernières générations et présentera les technologies de dépollution associées.
Cet article traite de la caractérisation acoustique des silencieux utilisés dans les systèmes de transmission de puissance pneumatique pour réduire le niveau sonore des échappements. L’un des critères de choix du silencieux est de ne pas détériorer les performances de la machine sur laquelle il est monté. Pour cette raison, les méthodologies décrites dans cet article et ayant conduit à la norme NF ISO 20145 reposent sur une caractérisation acoustique conjointe à la caractérisation en débit du silencieux. Les rappels d’acoustique nécessaires, ainsi que le rôle et la technologie des différents types de silencieux, sont donnés. Enfin, des exemples de caractérisation de différents silencieux illustrent le propos.
Le transport des marchandises dangereuses nécessite de choisir des contenants adaptés à la matière à transporter, en fonction des contraintes techniques de livraison et des caractéristiques de la matière. Cette fiche traitera particulièrement des spécificités des livraisons fractionnées.
Quels sont les types de contenants autorisés ? Comment choisir le contenant le plus adapté pour une livraison fractionnée sur plusieurs sites ?
100 fiches actions pour auditer et améliorer vos réponses aux obligations liés aux produits ou substances chimiques : santé et sécurité, usages, scénario d’exposition, autorisations, restrictions, étiquetage…
Le transport des marchandises dangereuses nécessite non seulement de choisir des contenants spécifiques à la matière à transporter, mais également des véhicules adaptés, en fonction des contraintes techniques de livraison et des caractéristiques de la matière.
Comment préparer correctement une expédition ? Quelles sont les bonnes pratiques à respecter ?
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Les véhicules transportant des marchandises dangereuses doivent respecter un certain nombre de consignes de sécurité en cours de transport.
Quelles sont les consignes à respecter ? Quelles sont les opérations permettant de maintenir un véhicule en état de transporter des marchandises dangereuses ?
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