- Article de bases documentaires
|- 10 sept. 2020
|- Réf : N4403
L'emploi d'un verre non approprié dans un ouvrage peut avoir des conséquences graves notamment pour la sécurité des personnes. Cet article détaille les différents types de verres de sécurité, explique la réglementation, précise les différents risques liés à la fracture du verre et à ses conséquences. L’objectif de cet article est de donner toutes les informations nécessaires afin de préconiser et de proposer le produit verrier le plus approprié en fonction de son application et de son emploi.
- ARTICLE INTERACTIF
|- 10 avr. 2020
|- Réf : N4410
Le dépolissage chimique du verre, appelé « satinage », est couramment utilisé dans l’industrie comme méthode de décoration des emballages en verre. Ce traitement se fait par trempage dans des bains très concentrés en acide fluorhydrique. Dans le cas général, le relief de surface obtenu, responsable de l’aspect satiné, présente des structures pyramidales et constitue une empreinte de la couche de précipités formée après l’attaque du verre par l’acide fluorhydrique. Or différentes compositions de solutions de satinage existent et peuvent conférer un aspect dépoli différent. Cet article présente les origines et les détails des différents satinages qu'il est possible d’obtenir.
- Article de bases documentaires : RECHERCHE ET INNOVATION
|- 10 août 2021
|- Réf : RE185
Cet article décrit les émissions de particules lors du rabotage de revêtements routiers renforcés par des grilles en fibres de verre. Le renforcement se traduit par une faible augmentation des émissions de particules inférieures à 100 nm mais une réduction significative des émissions super-microniques. L’analyse élémentaire des particules révèle par ailleurs que les émissions des revêtements renforcés présentent de plus fortes composantes associées aux grilles – Ca et Mg – et/ou à l’usure des dents de la raboteuse : Fe, S et dans une moindre mesure Mg. Finalement, suivant la dynamique d’émission et l’orientation du vent, nous avons constaté une exposition aigüe du conducteur.
