4. Quelle évolution ?
La volonté de restreindre les ruptures de charge et d’optimiser le traitement des marchandises en flux tendu pousse les différents opérateurs à développer sans cesse la mécanisation, l’automatisation et la gestion informatisée sur toute la chaîne de traitement du fret. Ces évolutions concernent essentiellement les plates-formes à fort trafic pour lesquelles l’utilisation des méthodes traditionnelles n’est plus possible compte tenu des débits, alors que sur les petites plates-formes, les débits sont insuffisants pour amortir les investissements liés à ces techniques.
la nouvelle aérogare d’Air France cargo à Roissy-Charles-de-Gaulle appelée G1XL, qui sera mise en service très prochainement, est un exemple typique de ces évolutions.
Issue de l’extension et du réaménagement des installations...
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