Thermomécanique du combustible des réacteurs à eau sous pression

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BN3060 V1 Article de référence

Thermomécanique du combustible des réacteurs à eau sous pression

Auteur(s) : Patrick BLANPAIN, Christophe GARNIER, Pierre IMBERT, Hubert SALAUN

Date de publication : 10 juillet 2011 | Read in english

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RÉSUMÉ

La thermomécanique du combustible consiste à étudier les effets mécaniques et thermiques, mais surtout le comportement de l'assemblage et du crayon de combustible sous les diverses sollicitations qu'ils subissent en réacteur. Sont désignés également les sollicitations hydrauliques et chimiques et les phénomènes induits par l'irradiation des matériaux. Les études liées au comportement de l'assemblage de combustible, d'abord en régime normal de fonctionnement, puis dans les conditions incidentelles et accidentelles, sont énoncées dans cet article. Leurs descriptions précises ne peuvent être données, mais les principes des méthodologies employées sont néanmoins cités.

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AUTEUR(S)

  • Patrick BLANPAIN : Doctorat Chimie-Physique - Expert International AREVA NP, Combustible, France

  • Christophe GARNIER : Docteur Ingénieur en mécanique - Expert AREVA NP, Combustible, France

  • Pierre IMBERT : Doctorat Mécanique des fluides - Expert AREVA NP, Chef du département Thermohydraulique Combustible, France

  • Hubert SALAUN : Ingénieur en mécanique - Expert AREVA NP, Mécanique de l'assemblage, Combustible, France

 INTRODUCTION

Par thermomécanique du combustible, on désigne les études des effets mécaniques et thermiques et, plus généralement, les études du comportement de l'assemblage et du crayon de combustible sous les diverses sollicitations qu'ils subissent en réacteur où interviennent des charges thermiques et mécaniques, et aussi des sollicitations hydrauliques et chimiques et les phénomènes induits par l'irradiation des matériaux.

Nous décrirons dans ce chapitre les études liées au comportement de l'assemblage de combustible, d'abord en régime normal de fonctionnement, puis dans les conditions incidentelles et accidentelles. Nous ne pouvons donner ici les descriptions précises et numériques de tous les modèles utilisés pour réaliser ces études. Nous décrirons néanmoins les principes de la méthodologie et des principaux modèles employés.

Pour la description de l'assemblage de combustible REP et les conditions générales de fonctionnement, le lecteur se référera aux articles sur le REP du présent traité.

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https://doi.org/10.51257/a-v1-bn3060

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