9. Conclusion
Le CBTC est né de l’introduction des technologies IT (électronique, télécommunication, logiciel) dans les systèmes de signalisation afin de gagner en performances et en efficacité économique. Depuis les premières mises en service au début du XXI
e
siècle ces objectifs ont été remplis. Il y a même eu une amélioration continue, car les technologies sous-jacentes n’ont cessé de progresser. Cela a bénéficié aux passagers : la qualité du service rendu a augmenté avec la réduction de la durée des trajets et une ponctualité accrue. Cela a bénéficié aux exploitants : le portefeuille de fonctions techniques supportant l’exploitation et la maintenance s’est largement enrichi. Le CBTC supporte maintenant largement l’évolution des systèmes transit vers le « sans conducteur », nécessaire pour offrir des transports en commun en continu, et une souplesse d’exploitation...
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