8. Utilisation dans le domaine automobile et limitations d’emploi
8.1 Transmissions latérales
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En traction avant et en quatre roues motrices à pont avant suspendu , les transmissions placées de part et d’autre du différentiel avant comportent habituellement un joint homocinétique fixe, côté roue, et un joint homocinétique coulissant, côté différentiel, réunis par une barre, voire par un tube, les vitesses de rotation maximales rencontrées étant de l’ordre de 2 000 tr/min. De façon à faire travailler les deux joints fixes dans des conditions d’angularité identiques, tant en direction qu’en suspension, ce qui permet d’équilibrer les moments de réaction agissant sur les deux pivots de direction, on réalise des transmissions de longueurs similaires, quitte à prévoir d’un côté un palier intermédiaire que l’on...
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Utilisation dans le domaine automobile et limitations d’emploi
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