7. Conclusion
Dans cet article, on s’est intéressé de façon générale au comportement dynamique du moteur multicylindres et l’on a analysé en détail le cas du moteur à 4 cylindres en ligne.
Les notions principales à retenir de cette étude sont :
-
moteur multicylindres :
les forces d’inertie rotatives Fi/rot liées à chacun des cylindres engendrent des forces verticales d’ordre 1 et des forces horizontales d’ordre 1. Suivant le nombre de cylindres et la configuration du vilebrequin, ces forces peuvent engendrer des mouvements de tamis et de pilon d’ordre 1, ainsi que des mouvements de galop et de lacet également d’ordre 1,
les forces d’inertie alternatives Fi/alt liées à chacun des cylindres sont dirigées suivant l’axe (O, z) et sont décomposables en sommes de forces sinusoïdales d’ordres 1, 2, 4,...
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