2. Forces, couples et moments appliqués au moteur multicylindres et à son vilebrequin
Les forces d’inertie rotatives Fi/rot liées à chacun des cylindres tournent avec le vilebrequin et engendrent des forces verticales d’ordre 1 et des forces horizontales d’ordre 1. Suivant le nombre de cylindres et la configuration du vilebrequin, ces forces peuvent engendrer des mouvements de tamis et de pilon d’ordre 1, ainsi que des mouvements de galop et de lacet également d’ordre 1.
Les forces d’inertie alternatives Fi/alt liées à chacun des cylindres sont dirigées suivant l’axe (O, z) et sont décomposables en sommes de forces sinusoïdales d’ordres 1, 2, 4, 6… Elles engendrent des mouvements de pilon ainsi que des mouvements de galop d’ordres 1, 2, 4, 6…
Enfin, les moments dus aux inerties Mi/alt et aux gaz Mg liés à chacun des cylindres composent leurs effets sur le moteur multicylindres et imposent...
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Forces, couples et moments appliqués au moteur multicylindres et à son vilebrequin
Moteur à 4 cylindres en ligne
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