2. Masses et inerties ramenées au moteur ou à la roue
Selon le problème à résoudre ou le type de modélisation que l’on veut aborder (vision moteur ou véhicule), on peut être conduit à ramener les inerties tournantes au primaire (donc au vilebrequin) ou à la roue, voire à calculer l’inertie (ou la masse) de translation équivalente de la chaîne cinématique.
2.1 Masse de translation équivalente de la chaîne cinématique
Les inerties tournantes du moteur (indice
m
), de la chaîne cinématique (indice
sb
) et des roues (indice
r
) peuvent être converties en une masse de translation équivalente
m
eq
. La figure
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Masses et inerties ramenées au moteur ou à la roue
Principaux phénomènes dans différentes conditions d’utilisation du véhicule
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