9. Conclusion
La section 1 dédiée au dihydrogène a dressé un état de l’art actualisé et a restitué les attendus de cette molécule et ses applications envisageables. Elle a insisté sur la dangerosité et l’explosivité qu’il convient impérativement de mettre sous contrôle. Un panorama des machines à hydrogène a été développé en distinguant le fonctionnement spécifique des piles à hydrogène et des moteurs à pistons d’une part et en soulignant quelques-unes des recherches en avance de phase sur l’hydrogène d’autre part.
La section 2 est dédiée aux innovations de progrès dans le maritime et le fluvial en rappelant les nouvelles réglementations récentes. On mentionne l’approche holistique qui est désormais l’une des conditions majeures à mettre en œuvre pour optimiser le fonctionnement global du transport maritime et fluvial. On conclut...
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