4. Innovations de progrès et de rupture dans les turboréacteurs
Après l’échec commercial regrettable et retentissant du célèbre
Airbus A380, c’est la pandémie Covid-19 qui a cloué au sol jusqu’à
9 avions sur 10 des flottes d’Air France et de Lufthansa au plus fort
de la crise en 2020. Un effondrement de plus de 90 % du trafic en
un seul mois a été mesuré dans les aéroports européens comme ailleurs
dans le monde. La situation s’est désormais complètement retournée
et Airbus prévoit que la flotte mondiale d’avions commerciaux double
à partir de 2025 à échéance 20 ans avec
48 230 appareils en service
contre
24 260 à 30 700
selon les différentes statistiques.
Le leadeur européen prévoit également de révolutionner le marché...
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